喷火式战斗机简介？超级马林“喷火”MK VB战斗机[英]

本文目录

• 喷火式战斗机简介
• 超级马林“喷火”MK VB战斗机[英]
• “喷火”战斗机
• 喷火战斗机的型号，如喷火MKII、喷火F、喷火LF；中的F和LF的含义
• 超级马林“喷火”MK IX战斗机[英]
• “喷火”式战斗机有怎样的规格
• 英国“喷火”战斗机
• 战争雷霆[载具攻略]“喷火”LFMkIX
• 超级马林“喷火”MK I战斗机[英]

喷火式战斗机简介

　　研制国家：英国，名称：喷火/海火（Spitfire/Seafire） 【概述】　　20世纪30年代中期英国空军以F.7/30号说明书要求设计一种取代Bristol Bulldog(斗牛犬)战斗机的单翼战斗机。Supermarine公司在其水上竞速飞机的基础上设计了两种飞机准备竞标。
　　Type224：悬臂式低单翼，带整流罩的固定起落架，装600马力的Rolls-Royce Goshawk II(苍鹰)发动机，但未能达到要求指标。
　　Type300：尺寸较小，外表更流线型，装椭圆形机翼，虽然加工制造工艺复杂，但却能给飞机提供优秀的空气动力特性。起落架改为可收放式，发动机使用R-R P.V12发动机。经过试飞，性能基本符合英国空军的要求，英国空军随即以F.36/34号合同要求继续研制。
　　1936年6月3日，K5054号原型机试飞，装900马力的R-R Merlin“C”型发动机，飞机的各项性能令人满意，英国空军在6月定购了310架，命名为“喷火”MK I。
　　1939年9月3日英国向德国宣战时，“喷火”仅有9个中队。1939年10月，“喷火”首开纪录，击落德国He-111轰炸机。在“不列颠之战”中，“喷火”和“飓风”一起构成英国的空中屏障。在战斗中，性能较好的“喷火”主要以德国的护航战斗机为对手。英勇的飞行员和德国飞机进行殊死的搏斗，击落大量入侵敌机，使德国入侵英国的“海狮计划”不得不告吹，为英国赢得重振军备的宝贵时间。英国飞机在战斗中也损失严重，英国紧急动员多个飞机制造厂一起开足马力生产“喷火”。1940年8月“不列颠之战”**时。“喷火”的数量已经达到19个中队。此后，“喷火”的逐渐取代其他战斗机，包括“飓风”战斗机，成为英国战斗机的主力机种。1942年3月首次部署到马尔它岛，1943年部署到太平洋战区。
　　“喷火”战斗机的综合飞行性能，在战时始终居世界一流水平。与同期德国主力机种Bf-l09E战斗机相比，除航程和装甲等略有不及外，在最大飞行速度、火力，尤其是机动性方面均略胜一筹。由于“喷火”的翼载荷比较低，因此与常采用“高速接近，一击就跑”战术的德国战斗机格斗时，可通过机动性好的优势夺取攻击主动权。
　　装备“喷火”的国家或使用“喷火”参加皇家空军作战的外籍中队有澳大利亚、捷克斯洛伐克、法国、挪威、荷兰、波兰、南非、埃及、南斯拉夫、葡萄牙、土耳其。另外，向苏联红军交付了1331架，美国海军陆战队也有少量装备。
　　为了使“喷火”始终能和敌方最先进的战斗机匹敌，在生产过程中一直在进行改进。主要改进是发动机增加功率；采用不同的翼形，以适应不同高度的任务（一共三种翼形，标注在飞机型号中间，LF-低空、F-中空通用、HF-高空）；军械。经过不断改进，“喷火”逐渐达到活塞式战斗机性能的极限。
　　“喷火”一直在英国空军中服役到1954年，参加马来亚之战。
　　海军使用的舰载型“喷火”一律称作“海火”，也有近10种改型。开始的“海火”只是在“喷火”Mk5的基础上加装着舰钩或加强起落架而成，直到“海火”Mk3才采用可人工折叠机翼，改装梅林55M型发动机（1585马力），后又改用功率更大的格里丰15型发动机，而成力二战后期英国主力舰载战斗机。“海火”于1942年1月首次参战，曾经参加朝鲜战争，并在英国皇家海军志愿后备队中服役到1967年。
　　习惯上不分“喷火”和“海火”统称为“喷火”式飞机。该机不但在技术性能上在二次世界大战中是一流的，而且在数量上也位居世界前列。据统计，陆基型“喷火”飞机总产量力22907架(一说为22759架)，舰载型“海火”总产量为2556架(一说为2408架)。“喷火”式飞机连续生产了12年后，在英国本土于1947年10月关闭生产线；在国外，1954年4月1日，马来西亚仿制的最后一架“喷火”Mkl9型飞机出厂。一代名机从此便退出战争历史舞台，成为博物倌的陈列品。 【性能指标】　　尺寸数据：翼展 11.23米，机长 9.47米，机高 3.86米，机翼面积 28.06平方米。
　　重量数据：空重 2256千克，正常起飞重量 3351千克，最大起飞重量 4309千克。
　　性能数据：最大平飞速度 650千米/时，升限 12650米，最大爬升率 23.1米/秒，航程 700千米。
　　武器装备：两门 20毫米机炮，两挺 12.7毫米**。
　　动力装置：一台R.R Merlin 61活塞发动机，功率 1565马力。

超级马林“喷火”MK VB战斗机[英]

超级马林“喷火”MK VB战斗机

研发背景

“喷火”战斗机在二战中大量生产，并不断进行改进。特别是从MK 12型开始换装功率更大的“格里芬”（又译“秃鹰”）发动机后，其极限速度突破了700千米/时大关，各项战术、技术指标均得到较为明显的改善。“喷火”先后发展了战斗机、战斗轰炸机、侦察机、教练机和舰载战斗机等诸多改型。

性能简介

“喷火”战斗机无论从技术上还是性能上，都是英国最先进的战斗机。它采用的新技术包括：单翼结构、全金属承力蒙皮、铆接机身、可收放起落架、变矩螺旋桨和襟翼装置，飞机驾驶员为1名。“喷火”的极速比德国的同类战斗机略差，但稳定性更佳，可以大大减轻飞行员的负担。MKV型于1941年问世，细部改进颇多，装1台1440马力的梅林发动机，火力加强。

可装8挺7.7毫米口径**，或2门20毫米机炮和4挺机炮。MK5C还将冷却器移到了机头下方，可带250千克**。MK5共生产了6479架，是英国皇家空军的主力。

技术参数

空重：2297千克

类型：单发单座战斗机

武器装备：7.7毫米**×4
20毫米西斯帕诺机炮×2

发动机：劳斯莱斯梅林45发动机

最大速度：595千米/时

最大航程：756千米

“喷火”战斗机

“喷火”战斗机

“喷火”战斗机 是英国第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战飞机，1936年6月首次试飞，1938年8月开始服役。

“喷火”战斗机的全部固定武器、主起落架和冷却器等都装在机翼内，单座座舱视野良好。该斗机采用了大功率活塞式发动机和良好的气动外形，机头为半纺锤形，有别于当时大多数飞机的粗大机头，整流效果好，阻力小。

发动机安装在支撑架后的防火承力壁上，背后是半硬壳结构的中后部机身。机翼采用椭圆平面形状的悬臂式下单翼，虽制造工艺复杂，费工费时，但气动特性好，升阻比大。

“喷火”战斗机的综合飞行性能在二战时始终居世界一流水平，与同期德国主力机种Bf 109战斗机相比各有千秋，水平机动性及火力方面略胜一筹。

从1936年第一架原型机试飞开始，“喷火”战斗机不断改良，不仅担负英国维持制空权的重任，还转战欧洲、北非与亚洲等战区。

英文名称：Spitfire。

制造厂商：超级马林公司。

重要型号：Mk 1/2/3/4/5/6/7/8/9/10/11。

生产数量：20351架。

服役时间：1938～1961年。

主要用户：英国空军、加拿大空军、美国陆军航空队。

基本参数

长度：9.12米。

高度：3.86米。

翼展：11.23米。

重量：2297千克。

最大速度：595千米/小时。

最大航程：1827千米。

喷火战斗机的型号，如喷火MKII、喷火F、喷火LF；中的F和LF的含义

在英国的喷火战斗机系列中，"F"和"LF"是用来表示不同的装备和配置的。"F"代表的是战斗机标准型，它通常具有标准的武器装备和发动机。"LF"则代表长程战斗机，这种配置通常会安装额外的油箱或进行其他一些改动，以增加航程。所以，"喷火F"和"喷火LF"的区别主要在于其作战半径和装载的武器上。

超级马林“喷火”MK IX战斗机[英]

超级马林“喷火”MK IX战斗机

研发背景

“喷火”MK IX是专为抗衡德军Fw 190战斗机而发展的另一种主要改型，“喷火”F MK IX换装梅林61型发动机，最大平飞速度为656千米/时，高空性能良好，配备有2门机炮和4挺**。1943年下半年工厂转而生产换装梅林66引擎的“喷火”LF MK IX。“喷火”MK IX共生产了5665架。

性能简介

为了对付Fw 190，一个以“喷火”MK VIII为基础的型号被提上了日程。这种型号的“喷火”在MK VIII的基础上加强了机身，安装了可收放的尾轮，使用的梅林60系列引擎安装了双级双速增压器，可以在高空输出大得多的动力。

为了满足对新战机的急切需求，“梅林”60引擎先被“临时”安装到了MK V的机身上。为了容纳增压器的进气冷却装置，机翼下对称安装了2个散热器。

结果，这么“临时应付出来”的MK IX和MK V一样，获得了巨大的成功，一共制造了5665架，成了“喷火”系列中产量第二的型号。

技术参数

空重：2540千克

类型：单发单座战斗机

武器装备：7.7毫米**×420毫米西斯帕诺机炮×2

发动机：劳斯莱斯梅林60发动机

最大速度：656千米/时

最大航程：760千米

“喷火”式战斗机有怎样的规格

“喷火”战斗机是英国休泼马林公司研制的世界著名战斗机。原型机采用海鸥式机翼，翼展为13.9米，机长9.4米。敞开式座舱，起落架机轮装有整流罩，机翼及机头两侧装备了4挺7.7毫米**，动力装置为罗罗公司486千瓦的“苍鹰”2发动机。直到1947年10月停产，“喷火”连续生产了12年，总产量达22759架。

英国“喷火”战斗机

英国“喷火”战斗机

“喷火”(Spitfire)战斗机是英国在二战中装备的主流单发战斗机。

基本参数：

机身长度：9.1米

机身高度：3.9米

翼展：11.2米

空重：2300 千克

最大速度：602千米/时

最大航程：1840千米

结构解析：

“喷火”战斗机无论从技术上还是性能上看，都是英国当时最先进的战斗机。它采用的新技术包括单翼结构、全金属承力蒙皮、铆接机身、可收放起落架、变距螺旋桨和襟翼装置等，机身小得只能装下1名飞行员。

作战性能：

“喷火”战斗机的机动性比德国的同类战斗机略差，但稳定性更佳，可以大大减轻飞行员的负担。从1936年第一架原型机试飞开始，“喷火”战斗机不断地改良，不仅担负英国维持空权的重大责任。

转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。“喷火”战斗机的改进型种类繁多，光“喷火”的改型就有24个，这还不包括“海火”的改型。

战争雷霆[载具攻略]“喷火”LFMkIX

喷火战斗机是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机，也是最主要的单发动机战斗机。“喷火”战斗机综合性能优异，在空战中扮演着重要的角色，游戏内的表现也可圈可点。
“喷火”LF Mk IX装备2门20毫米西斯帕诺MkⅡ机炮和四挺7.7毫米勃朗宁**，机炮备弹量240发，前射火力算不上优秀，但辅以精准的射击，足以有效得**、击落敌机。西斯帕诺机炮射速快、枪口初速高、弹道平直、精度优秀，在较远的距离上依旧可以发挥作用。街机模式下，常常将机翼武器的交汇距离调整至400-600米，结合飞行员自己习惯的开火距离，选择合适的武器交汇距离，可以更有效的**敌机。
作为游戏内最好的“灰背隼”喷火，相比同级战斗机，“喷火”LF Mk IX拥有优秀的爬升率、回转性能，优异的低速操控性，速度已不再是喷火的劣势，但“喷火”LF Mk IX的高速操控性并不优秀，仍旧是一架以格斗为主的战斗机。“喷火”LF Mk IX的综合性能优异，战术选择比较自由，既可以盘旋作战（TB）也可以使用能量战术，合适的时候还可以选择BZ战术。在复杂的格斗机动中，会快速地损失能量，应避免一对二或是一对多的格斗，多和附近的友军相互掩护，避免低空低速情况下落单。面对有能量优势执行BZ战术的敌机时，多利用优异的回转性能将敌机拖入角度战的缠斗。回转是“喷火”LF Mk IX的主要防御手段，如果不得已陷入与高能量姿态敌机的较量，多利用优异的回转率让敌机overshoot（丢失射击窗口），引诱其做大G值的机动而损失能量来将敌机拖入缠斗。
“喷火”LF Mk IX继承了“灰背隼”喷火的优点，回转率优异，在角度战的缠斗中能更快的获得优势。加速、爬升率有大幅度的提升，相比同级战斗机，在复杂机动中保持能量的能力较为出色，主动地攻击敌机常常能为友军争取更多的机会，在空域的争夺和控制中可以发挥重要的作用。

超级马林“喷火”MK I战斗机[英]

超级马林“喷火”MK I战斗机

研发背景

“喷火”战斗机是英国维克斯-超级马林公司设计师米歇尔以S系列竞速飞机为基础，按照英国空军的战术、技术要求，于二战前精心设计的活塞螺旋桨战斗机。原型机在1936年3月5日试飞，速度达到554千米/时，这在当时是了不起的，立即引起英国皇家空军的注意。

性能简介

“喷火”战斗机采用了大功率活塞式发动机（如梅林63型的功率为1710马力）和良好的气动外形。半纺锤形机头，有别于当时大多数飞机的平秃粗大机头，整流效果好，阻力小。发动机安装在支撑架后的防火承力壁上，背后是半硬壳结构的中后部机身。机翼采用椭圆平面形状的悬臂式下单翼，虽制造工艺复杂、费工费时，但气动特性好、升阻比大。

“喷火”是英国第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战飞机。飞机的全部固定武器、主起落架和冷却器等都装在机翼内，单座座舱视野良好。

技术参数

空重：1953千克

类型：单发单座战斗机

武器装备：7.7毫米**×8

发动机：劳斯莱斯梅林63发动机

最大速度：554千米/时